网约车、出租车融合大势所趋 滴滴以身示范

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4年过去了,在推进网约车、出租车融合这条路上,滴滴的身影一直在。

4年过去了,在推进网约车、出租车融合这条路上,滴滴的身影一直在。

3月17日下午,滴滴出行宣布,滴滴网约车平台公司将成立“出网生态发展部”,和快的新出租共同服务好出租车司机。

如滴滴所言,为持续向出租车司机和乘客提供更好的服务,滴滴一直以来和交通主管部门、出租车行业伙伴积极沟通,在主管部门的指导下持续推动出租车和网约车的融合发展。成立“出网生态发展部”则是滴滴在2021年推动出租车和网约车的融合发展的首要一步。

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在滴滴官方公告出来之前,新浪科技于今日午间报道称,出租车将重新成为滴滴内部的发展重点,在快的新出租之外,滴滴内部正在考虑成立新业务线,探索出租车与网约车的融合发展模式。该业务线隶属于孙枢管理的网约车平台,同时将对运营模式做出创新。

为何是重新将出租车列为发展重点?2020年9月,滴滴宣布将旗下出租车业务升级为快的新出租,并保持独立运营。同时,快的新出租将投入1亿元专项补贴。

毋庸置疑的是,融合之决心是不假,滴滴方面也早意识到,如何将两者实现创新性融合才是关键之举。

在 “快的新出租”正式问世后,紧接着,滴滴董事长兼CEO程维表示,2020年出租车团队没有盈利指标,未来一年也不会有。并且在未来五年,滴滴要解决出租车和网约车融合发展问题,携手全行业共同探索出一条底层的创新发展之道。

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而事实上,对于滴滴而言,探索出租车和网约车融合创新发展之道,已有4余年。

2016年6月28日,滴滴出行宣布,将投入1亿元人民币建立出租车与网约车融合发展基金,主要用于对出租车服务转型升级进行资金补贴,在加大对司机的关爱力度的同时,对积极参与社会公益、见义勇为的司机进行表彰奖励。

值得一提的是,2016年7月28日,《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》出台,网约车逐步从以往的灰色地带,向合法化转变。这就为滴滴的网约车业务多元化发展开了方便之门。

也就在上述网约车新政出台一个月后,滴滴出行携手150多家出租车企业探索多元化融合发展之路,并携手合作出租车企业率先在广东惠州尝试推出“智能派单”模式,同时,试图让出租车司机在承接出租车单基础上,承接网约车订单。

从那时起,出租车加上网络在线召约功能开始日趋流行,网约车则更为规范运营,但也不可避免地造成出租车和网约车日趋同质竞争。

不过,上述创新之举也取得了可观的成效。数据显示,参加融合派单前,惠州出租车司机人均通过滴滴APP完成订单仅为4单,占司机全天完成总数的20%。参加融合派单后,则上升至14单左右,占司机全天完成订单总数的70%。通过这种模式,出租车的收入增加约20%。

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时间来到2017年,滴滴仍旧没落下出租车、网约车业务融合发展的人物。那一年,滴滴将快车事业部、出租车事业部、专车事业部等部门优化为快捷出行和品质出行两大事业群。

直到2018年,滴滴在探索网约车、出租车融合之路上算是迈出了更大的步伐。2018年12月,滴滴发布员工邮件,宣布组织架构升级。其中专快车事业群合并,成立网约车平台公司。此次调整中,出租车业务亦将升级,滴滴称,将向出租车业务加大产品技术资源的投入,促进出租车产品升级和新旧业态融合发展,进一步探索出租车与网约车融合的新模式。

同样的,2018年,上海要求16家平台企业在当年12月31日前全面清退不符合条件的车辆和驾驶员,并基本实现网约车平台公司、车辆和驾驶员合规化。随着不合规网约车被大量清退,巡游出租车又重新进入网约车平台视野,成为重要的“开垦地”。

诚然,网约车、出租车融合已是大势所趋。2019年12月份,交通运输部更是宣布网约车与出租车融合,推进运价市场化。交通部相关负责人提出,推进出租车与网约车融合发展,实行巡游、网约一体化,提倡两种出行的驾驶员一体化,同时推进出租车运价走向市场化,加快改革进行。

业内分析认为,当下出行行业已是出租车网约化,网约车出租化。滴滴成立“出网生态发展部”,明确要推动出租车与网约车融合发展,以身示范的滴滴从未缺席。

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